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Bonjour, au secours! Le klaxon de ma Delta fait le capricieux et en plus il joue à cache cache , je ne le trouve pas! Qui peut m'aider ?

Salut, quel est le problème au juste ?

Bonjour, le problème est que je ne trouve pas le klaxon sous le capot

Voir ici :
https://lancia.7zap.com/en/del/tn/18118 ... 1-040+1-0/

Daniel

Et avant de vouloir changer le klaxon (il y en a deux), il faut commencer par regarder les fusibles :
https://notice-utilisation-voiture.fr/w ... cdel08.pdf

Voir page 225, Avertisseurs sonores.

Daniel

Avec tout le respect que je vous dois en ce qui concerne les fusibles c'est fait, maintenant je voudrais vérifier le KLAXON ! Est ce que les branchements sont grippés, est ce que l'émetteur est hs? Sur d'autres véhicules je n'ai jamais rencontré cette énigme! Donc je me répète peut être : qui peut me dire où se trouve le klaxon?merci

daniel_l a écrit :Voir ici :
https://lancia.7zap.com/en/del/tn/18118 ... 1-040+1-0/

Daniel

Excusez moi jen'avais pas vu ce premier message !
Vous allez croire que je suis aveugle, mais rien qui ne ressemble à ces avertisseurs ne se trouvent sous mon capot

Bonjour
Je ne sais pas où sont les klaxon mais:
Il est probable qu'il y ai un relai et un fusible :
Pour le relai, essai en un autre.
Au niveau du fusible, tu peut mesurer la résistance entre la masse et le fusible, pour voir si les klaxon sont bien reliés. Par exemple si les klaxon font 60 watt, ça ferai 5 ampères soit 2.4 ohm.

En fait, vu qu'il y a 2 klaxon, c'est peu probable que les 2 ai rendu l'âme ensemble d'où ma suggestion de tester relai, continuité....

Après je dit ça en pensant que le klaxon est une fonction sans électronique, juste électrique, mais je doit dire que je ne sais pas si c'est le cas.

Si tu veut vraiment trouver les klaxon, ils sont souvent entre le radiateur et la calandre, donc j'imagine qu'il faut enlever la calandre pour les (a)voir?

Vincent

vincent1600 a écrit :Bonjour
Je ne sais pas où sont les klaxon mais:
Il est probable qu'il y ai un relai et un fusible :
Pour le relai, essai en un autre.
Au niveau du fusible, tu peut mesurer la résistance entre la masse et le fusible, pour voir si les klaxon sont bien reliés. Par exemple si les klaxon font 60 watt, ça ferai 5 ampères soit 2.4 ohm.

En fait, vu qu'il y a 2 klaxon, c'est peu probable que les 2 ai rendu l'âme ensemble d'où ma suggestion de tester relai, continuité....

Après je dit ça en pensant que le klaxon est une fonction sans électronique, juste électrique, mais je doit dire que je ne sais pas si c'est le cas.

Si tu veut vraiment trouver les klaxon, ils sont souvent entre le radiateur et la calandre, donc j'imagine qu'il faut enlever la calandre pour les (a)voir?

Vincent

Merci beaucoup, piste à explorer! Bonne journée

Pascale a écrit :

vincent1600 a écrit :Bonjour
Je ne sais pas où sont les klaxon mais:
Il est probable qu'il y ai un relai et un fusible :
Pour le relai, essai en un autre.
Au niveau du fusible, tu peut mesurer la résistance entre la masse et le fusible, pour voir si les klaxon sont bien reliés. Par exemple si les klaxon font 60 watt, ça ferai 5 ampères soit 2.4 ohm.

En fait, vu qu'il y a 2 klaxon, c'est peu probable que les 2 ai rendu l'âme ensemble d'où ma suggestion de tester relai, continuité....

Après je dit ça en pensant que le klaxon est une fonction sans électronique, juste électrique, mais je doit dire que je ne sais pas si c'est le cas.

Si tu veut vraiment trouver les klaxon, ils sont souvent entre le radiateur et la calandre, donc j'imagine qu'il faut enlever la calandre pour les (a)voir?

Vincent

Merci beaucoup, piste à explorer! Bonne journée

Klaxon trouvé ! Bien caché derrière la calandre, . Un bon degrippage et tout fonctionne. Merci

Klaxon trouvé ! Bien caché derrière la calandre un bon de grippage et tout fonctionne ! Merci

Bonne nouvelle !
Merci de nous avoir tenu au courant de la fin de l'histoire.

Daniel

Merci à vous tous